液压油箱是用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器,是液压系统不可或缺的元件之一,任何液压系统离开油箱都无法正常工作。
01、油箱的作用及结构
液压系统中,油箱是一个功能组件,其功能主要是:
平衡压力
工作时液压系统内的油液体积会发生变化,如差动缸、热胀冷缩、外泄漏等。如果是完全封闭的系统,压力会剧变。油箱盛放油液,液压油缸定制厂家建议直接或间接与大气相通,可以保持系统进油和回油压力恒定。
存储油液,散发油液热量;
分离油液中的气泡、消除泡沫和沉淀杂质;
供系统元件的安装位置,油箱上安装有很多辅助元件,如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
中型动力站
按结构分油箱有整体式和分离式两种。
整体式液压油箱:与机械设备机体做在一起,利用主机的空腔部分作为液压油箱。特点是结构紧凑、易于回收各种漏油;但是散热条件不好,容易使邻近的构件发生热变形,影响机械设备的精度;增加了主机的复杂件,维修不便。
分离式液压油箱:单独设置,与主机分开。布置灵活、维修方便,可减少油箱发热和液压振动对主机工作精度的影响,应用广泛,常用于行走作业机械和固定作业机械系统中。
02、油箱的安装方式
独立油箱是应用非常广泛的一类油箱,常用于工业生产设备,通常做成矩形。按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式
把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上,其结构紧凑、应用广。可以在油箱外壳上铸出散热翅片,加强散热效果,即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式
把液压泵等装置安装在油箱旁边,占地面积虽大,但安装与维修都很方便,通常在系统流量和油箱容量较大时采用,尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口,故具有较好的吸油效果。
下置式
把液压泵置于油箱底下,不仅便于安装和维修,而且液压泵吸入能力大为改善。
03、油箱的设计及选用
定制的液压油箱比现成的油箱具有优势,因为它们可以设计成适合佳性能所需的确切空间和技术要求。在保持性能和效率的同时,可以大限度地减少成本、尺寸和重量。以下是一些需要考虑的因素:
1.油箱容积计算
为了更好地散热,油箱要有足够的容积。为保证液压系统中油液流回油箱时不会渗出,油箱的有效容积指油面高度为油箱高度80%时的容积。
油箱的有效容积应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算。为了更好的沉淀杂质和分离空气,油箱的有效容积一般取液压泵每分钟排出的油液体积的2-7倍。当系统为低压系统时取2-4倍,当系统为中压时取5-7倍,当系统为高压时取10-12倍,也就是必须保证有足够的油。
一般采用经验公式V=(1.2~1.25)×((0.2~0.33)×Qb+Qg),其中Qb是泵的流量,Qg是液压油缸的容量。
2.压降计算
压降计算至关重要:在大压降时,油箱中应保留足够的流体,以便为通过油箱的流体提供合理的停留时间。停留时间使污染物有机会沉淀下来,并使气泡聚结。一个好的经验是将总容量固定在下降时大泵输出的三分之一。
3.热膨胀
在确定油箱尺寸时,必须考虑因热量而增加的流体体积。必须考虑油箱充满冷流体和流体达到高工作温度之间的流体膨胀。维修油箱时应注意避免加注过多。
4.放置位置
油箱的位置很重要,油箱的主要工作是为泵供油。因此,理想的位置是靠近泵的入口并在其正上方。
5.油口位置
另一个重要的设计考虑因素是油箱进出油口的位置和尺寸。泵吸油口和系统回油口应位于油箱的相对两端,以使返回的油在再次被吸入系统之前失去热量。
为了进一步保持加热器的温度,使回油远离泵入口并帮助防止晃动,液压油缸定制厂家建议油箱可能配备隔板。隔板的位置应将回流的油导向油箱壁,在那里热量可以传递到大气中。油应通过尽可能长的路线到达油箱的出口。为防止沉淀的污染物进入系统,油箱出口应从油箱底部略微升高。