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液压油缸漏油的原因与排除方法?

2021-10-19 10:51:36

液压缸作为液压系统中的执行机构,可以轻松实现往复直线运动。 因此广泛应用于农业机械中,以实现机构的动作。 由于农业机械的工作环境恶劣往往会导致液压系统出现故障。 对于液压油缸定制厂家来说,漏油是最常见、最常见的故障。

  1、液压缸外漏

  外漏是指油液从液压缸外各处密封不严密的地方漏油。 常见的外部泄漏如下:

  1.1液压缸套和缸盖(或导套)密封部位漏油。 农机液压缸的缸套和缸盖多采用螺纹连接,然后在螺纹口加0形密封圈。 当此处发生漏油时多为O型圈损坏,更换合适的新O型圈即可解决问题。

  1.2活塞杆与导向套面的相对运动向外漏油。 活塞杆在这里用 0 形环或 Y 形环密封。 由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,摩擦阻力比较大,容易加剧密封件的磨损; 此外活塞杆的延伸面与各种杂质接触,往往会造成活塞杆表面出现伤痕、凹槽、麻点或锈斑,加剧密封圈的磨损,甚至割伤密封圈。 因此,发生漏油时,除了更换密封圈外,还要检查活塞杆是否损坏。 如果活塞杆损坏,可用汽油清洗。 干燥后在损坏的地方涂上金属胶,然后用活塞杆上的活塞杆油封来回移动刮掉多余的胶水。 待胶水完全固化后即可投入使用。 如果导向套磨损,可以通过加工一个内径稍小的导向套来更换。 经验表明安装新导套后,如果油封可以使用1个月左右,新导套内径应比原来小0.15mm,这样才能正确安装新导套 用密封圈补偿磨损间隙,可以更好地密封。

  1.3 液压缸管接头密封不严造成漏油。 几乎所有的液压系统在使用一段时间后都会因冲击和振动而使管接头松动。 管接头漏油主要与接头的加工精度、紧固强度和毛刺有关。 因此,当发现此处漏油时,除了检查密封圈的密封情况外,还要检查各接头是否正确装配,紧固是否可靠,接触面是否有划痕等,必要时更换或修理 .

  2、液压缸内漏

  液压缸漏油是指油液从高压室通过液压缸内的各种间隙泄漏到低压室。 内部泄漏较难发现,只能通过系统的工况来判断,如推力不足、转速降低、运行不稳定或油温升高。 能通过正式的测量程序来判断。 液压缸漏油一般有两种:

  2.1活塞杆与活塞之间的静密封部分。 农机液压缸活塞与活塞杆的固定连接多采用锁紧螺母的形式,两者的密封面上装有O型圈。 通常,如果安装正确可靠,可以有效避免此处漏油。

  2.2缸套内壁与活塞之间的动密封部分是内泄漏的主要途径。 这里泄漏的原因是:

  ①缸套内壁与活塞磨损使间隙增大超差,使高低压室连通。

  ②活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化,造成密封不充分。

  ③当活塞杆受力不当或导套与活塞杆间隙过大时,活塞偏向缸壁一侧,活塞倾斜或偏磨造成内漏。

  ④缸套内壁加工时圆度、圆柱度超差或使用过程中局部磨损造成内漏。

  当发现内漏时,应首先严格检查所有匹配部件。 汽缸套的修理多采用镗内孔的方法,再配装直径扩大的活塞。 经验表明,新更换的活塞Y形密封圈若能使用3个月左右,新加工的活塞外径应比原来大0.4mm; 如果Y形密封圈可以使用1个月左右,则是新加工的活塞外径应比原来大0.6mm。 增大活塞外径可以有效地增加密封圈的预压,使其唇部紧贴气缸壁和活塞起到初始密封作用。 自行加工活塞时,材质可选用耐磨铸铁或45钢。

  3、正确使用和保养

  液压缸的泄漏与设计、生产加工、装配、使用和维护有关。 除了以上提到的漏电问题及解决方法外,在使用和维护中还应注意以下几点。

  3.1 合理组装和安装。 拆卸后应清洗所有零件并更换新的密封圈。 安装密封圈时注意不要损坏密封面。 紧固件和螺纹接头的拧紧力必须符合规定值,拧紧力必须均匀。

  3.2 防止磨料、灰尘等杂质进入液压系统。 如果油被污染,杂质会沉积在密封槽中,导致密封泄漏。 在动态密封中被污染的油中的固体颗粒会在密封件和接触面之间研磨,这会导致密封件过早磨损。

  3.3 液压油缸定制厂家建议合理使用和正确保养。 要求系统不得超压使用,定期检查油液油温控制在65℃以下。 应定期清洁或更换过滤器。 如果系统出现泄漏应及时处理。

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